跨江架線1000米

昆柳龍直流工程完成跨越北江清遠段放線

信息來源:南方電網報  發布時間2020-03-27

  3月23日,在昆柳龍直流工程第19標段跨北江放線施工現場,在導線跨江前,作業人員對放線走板進行角度調整。 南網傳媒全媒體記者 李志杰 通訊員 楊惠平 范華偉 攝

 

  南網報訊 3月23日,六艘大船停在北江之上,這是位于廣東清遠英德黎溪段的江面。江面上空,一條絲線連著兩岸聳立的百米輸電高塔。岸邊,身著電網制服的工作人員早已就位,不時瞥一眼手表上的時間。

  世界首個特高壓多端混合直流工程——昆柳龍直流工程在這一天進行跨江架線作業,工程線路共20標段,北江跨越屬第19標段。架線作業時,線弧下垂最低點距江面不到10米。過往高大船只無法通過,封航不得不為。

  封航前,工程業主方超高壓公司與當地海事、航道部門溝通,處理完成多項手續。超高壓公司昆柳龍直流工程項目部廣州分部副經理黃維介紹,最終定下每天8—18時封航,開放午間12—14時讓船只通行。

  3月23日,封航架線第五天,最后的導線跨江工序開始。早上7時,施工人員在封航前一個小時到現場,把各項準備工作做好。“要抓緊時間,提升施工效率。”施工方廣東電網能源發展公司輸電第四分公司項目經理吳錫敏介紹,工程計劃8月份具備送電能力,“放線不能拖慢進度。”

  電力放線作業工序經過長年發展,如今可以完全機械化操作。簡單來說,線路段起終點設置張力機、牽引機,先通過無人機拉起一條輕繩,穿過座座輸電鐵塔,從起點到終點。在終點用輕繩接起重繩,再從空中返回起點。由于繩子拉力有限,每次只能用輕繩接重繩,反復來回更換繩子增加重量,最終完成最重的電力導線放線。

  具體到這次特高壓導線架設,現場送電架設工人范華偉介紹,從最開始無人機拉直徑1.5毫米小繩,到最后拉橫截面積720平方毫米的導線,共需完成7個來回。

  11時30分許,記者從東岸眺望對岸看到,有銀色物體沿著連接兩座高塔的鋼絲繩緩緩移動。通過無人機從高空跟蹤拍攝的屏幕畫面看得更加清晰,原來是一個小裝置同時拉著6條導線。

  兩塔相距929米。隨著裝置越來越逼近東岸,6條導線越來越長,越來越沉,線垂落的最低點距離江面已經很近了。

  “目測應該就5—8米吧。”現場一名作業人員指了指不遠處的黎溪大橋,“比橋面低得多,船肯定沒法走。”

  約15分鐘后,導線到達東岸高塔。隨后,垂下的導線在機械作用下拉伸抬起。保障午間航道解封時船只順利通過。

  讓導線抬升的機械,記者在東岸的另一基輸電高塔下找到了答案。那里,機械操作人員坐在張力機、牽引機前,通過對講機與江岸現場指揮人員溝通,控制放線速度和導線拉伸高度。

  吳錫敏介紹,近千米的跨江放線距離占整個放線段四分之一。當天下午,施工人員完成4036米的全線放線作業。

  18時,江面解封,船只開始多了起來,水鄉又恢復了往常的喧囂。

  南網傳媒全媒體記者 帥泉 通訊員 楊惠平 陳海東 鄧博文 李然 陳其勛 鐘俊琛

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